长期以来，如何解决油品运输环节中的丢、跑、冒、漏问题，一直都是管理环节的老大难，榆林分公司从8月15日开始推行油品运输车辆铅封管理以来，经过多次调研，由靖边采供站出台了《油品运输车辆铅封管理细则》，有效形成相互制约机制，较好地促进了该公司商品损溢管理良性循环。
为了解实际情况，笔者跟随运油车辆经历了全部过程。运油车从炼油厂装出油品之后，首先由铅封员将油品运输车辆的装、卸油口全部封住，并填写有每个铅封编号的铅封随车单，经司机签字认可，第一联留存，第二联交承运人随车同行，由收油单位验收存查；当油品运输车辆在采供站换取油品配送单时，又由铅封监督员根据铅封随车单填写的情况逐一检查，查看有无漏洞，确认无误之后，铅封监督员在铅封随车单上签字，油品运输车辆方可上路行驶；油品运输车辆到加油站后，卸油人员要根据铅封随车单填写的情况逐一检查铅封，确认铅封完好、准确无误之后方可卸油。如有异常情况，卸油人员可以拒卸，并要立即上报发现问题。经过半个月的探索、改进，基本形成了比较完善的铅封管理。
为了堵塞漏洞，分公司相关人员还检查了所有车辆，对无法铅封又不使用的开口，督促运输车辆全部焊死，对进油盖口等一面铅封一面活动的销子，全部改成不能活动的销子，至9月3日，71辆油品运输车已全部整改完毕，从根本上堵塞了可能在铅封之外“做文章”的歪门邪道。小铅封就像一道“紧箍咒”，既锁住了“小人”，又强化了管理，有效地箍住了运输损耗管理漏洞，提高了配送车辆服务质量，使配送油品基本达到调运及时、安全准时、数量无误。
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